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美国大豆船卸货了_飞马峰号大豆船成功进港卸货

来源:本站原创 浏览:217次 时间:2018-08-12

【环球时报-环球网报道 记者 范凌志】“大豆君”的故事接近尾声!《环球时报》12日早间从大连北良港了解到,此前曾引发世界关注的“飞马峰”号货船(Peak Pegasus)已经靠岸开始卸货。

除确认“飞马峰”号已开始卸货,北良港工作人员并未透露更多信息。

《环球时报》记者查询海事网站MarineTraffic发现,“飞马峰”号货船的位置的确在北京时间11日晚19:24到23:23之间发生移动,平均速度3.73节,而这种移动在过去近一个月的时间内,都并不常见。目前,“飞马峰”号的位置在位于柳柴沟的北良港岸边。

今年7月6日,为反击美国对价值340亿美元的中国商品加征25%的关税,中国同时宣布对同等规模的美国商品加征关税,而大豆就在这一批加税商品名单中。为了赶在关税落地前抵达大连港,当时这艘“飞马峰号”曾载着7万吨大豆在海上开足马力一路狂奔,引发世界关注。

《卫报》8月8日的报道称,自“飞马峰号”未能在关税加征落地前抵达中国后,它就一直滞留在海上,在中国境外“漫无目的地”绕圈航行。然而,据《环球时报》记者10日向船主求证,“飞马峰”号其实一直在北良港附近停泊,并未移动,船主表示,未靠岸是因为由于港口仓库容量有限,正在排队等待进港卸货。

美国大豆船卸货了的情况如何?

我想问一下大家,美国大豆船卸货了的情况如何?听说美国的大豆船在中国逗留了一个多月,为了反抗美国对中国商品,这次中国也要对美国收商品税,那么美国大豆收多少税呢?

据路透社8月12日最新消息,根据Eikon船舶信息显示,“飞马峰号”大豆船于12日(星期日)凌晨停泊大连港。为反击美国对价值340亿美元的中国商品加25%的关税,中国同时宣布对同等规模的美国商品加征关税,而大豆就在这一批加税商品名单中。

如果从中国开往另一目的地,不仅要支付高昂的费用,也有可能被其他买家要求“打折出售”。如果继续等待进港卖给中国,那就需缴600万美元的关税。游客739413从大连北良港了解到,“飞马峰号”货船已经靠岸开始卸货,除此之外港口工作人员没有透露更多信息。

美国大豆船在哪里卸货了?

海上“绕圈圈”的美大豆船已开始在大连靠岸卸货。

12日早间从大连北良港了解到,此前曾引发世界关注的“飞马峰”号货船(Peak Pegasus)已经靠岸开始卸货。

除确认“飞马峰”号已开始卸货,北良港工作人员并未透露更多信息。

“飞马峰”号货船的位置的确在北京时间11日晚19:24到23:23之间发生移动,平均速度3.73节,而这种移动在过去近一个月的时间内,都并不常见。目前,“飞马峰”号的位置在位于柳柴沟的北良港岸边。

图中右侧黑色虚线方块即为“飞马峰号”

美国大豆船卸货了 在海上漂了这么久,怕是都成豆芽了.

此前火热一时的“大豆船”的故事已经接近尾声!12日早间从大连北良港了解到,此前曾引发世界关注的“飞马峰”号货船(Peak Pegasus)已经靠岸开始卸货。

  除确认“飞马峰”号已开始卸货,北良港工作人员并未透露更多信息。

  今年7月6日,为反击美国对价值340亿美元的中国商品加征25%的关税,中国同时宣布对同等规模的美国商品加征关税,而大豆就在这一批加税商品名单中。为了赶在关税落地前抵达大连港,当时这艘“飞马峰号”曾载着7万吨大豆在海上开足马力一路狂奔,引发世界关注。

有8月8日的报道称,自“飞马峰号”未能在关税加征落地前抵达中国后,它就一直滞留在海上,在中国境外“漫无目的地”绕圈航行寻找买家。然而,记者10日向船主求证,“飞马峰”号其实一直在北良港附近停泊,并未移动,船主表示,未靠岸是因为由于港口仓库容量有限,正在排队等待进港卸货。

  据媒体8月11日引述中储粮油脂公司消息称,由于前期到港船只集中,“飞马峰号”一直在大连港口外锚地排队等待卸货通关,预计近日将开始卸货,并办理后续缴税通关手续。

  中储粮表示,将按照国家相关法律和已生效的对美关税措施规定,依法缴纳各项税费。

  据微信公众号“港口圈”引述船只将靠泊的北良港消息称,“飞马峰号”确已及时报港,但由于港口该段时间作业繁忙,在此之前,已经有5艘大豆船压港。按照正常的装卸速度,前5艘大豆船在15-20天内即可完成装卸作业,但是由于船舶集中到港,前5艘船中的大豆进入筒仓后,由于市场供需原因并未被清运出港,筒仓中的大豆只得进入场地为后一艘船“腾位置”,不停地倒腾筒仓,导致作业效率下降。

据悉,这艘船是摩根大通资产管理公司所拥有,船上大豆货主则是一家名为路易·德雷福斯、总部位于阿姆斯特丹的农产品贸易公司。该公司每天需支付约12500美元费用租用这条船,这意味着过去这段时间已经有超过40万美元的额外费用产生。

  但从财务角度来说,接下去大豆仍不得不在海上继续漂泊,因为按照农产品贸易规则,这些大豆不能运回原产地,要么倒进海里,要么另寻买家。如果从中国开往另一目的地,不仅要支付高昂的费用,也有可能被其他买家要求“打折出售”。如果继续等待进港卖给中国,那就需缴600万美元的关税。

靠岸了、卸货了,这条在海上漂了一个月的大豆船终于松了一口气。

美国大豆船卸货了 为什么之前一直没法卸货 大豆船要纳税多少钱

一个月前奔向大连港的那条满载美国大豆的货船再一次引发市场关注。该船计划在7月5日(美国时间)下午四点运抵中国大连港,但最终却没能赶在加征额外关税前顺利到港。

此前飞马峰号上报的到港申请显示,该船原本预计靠泊时间为7月29日,启程离港的时间为8月2日。但船讯网显示,在近一个月内该船仍在大连港附近徘徊,未能成功卸货返航。

《卫报》8日的报道称,自“飞马峰号”未能在关税加征落地前抵达中国后,它就一直滞留在海上,在中国境外绕圈航行。“价值超过2000万美元的大豆在太平洋上漫无目的地漂流了一个月。”美国大豆船卸货了关注更多:股票配资公司p2p是什么意思,飞马峰号大豆船成功进港卸货。

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